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Gewinde in Zündkerzenbohrung einschneiden und Gewindeeinsatz eindrehen

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HELI-COIL Reparatur-Set

1 Führungsbuchse (1) der Gewindebohreinheit abbauen. 2 Span-Nuten des Kombi-Gewindebohrers (4) zum Binden der Späne mit Fett füllen. 3 Kombi-Gewindebohrer (4) in das betreffende Zündkerzengewinde einschneiden. Kombi-Gewindebohrer (4) soweit hineindrehen bis das Führungsrohr (3) aufsitzt und mit dem Anschlagring (2) einen Block bildet. Bei aufgebautem Zylinderkopf Kombi-Gewindebohrer (4) nach jeweils 5 Umdrehungen herausdrehen, die Span-Nuten von Spänen und Fett reinigen, erneut mit Fett füllen und Gewinde fertigschneiden. Nach dem Schneiden Zündkerzengewinde und Zylinder mit Druckluft ausblasen.
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4 HELI-COIL-Gewindeeinsatz (8) mit der Blocklänge 10,2 mm auswählen. 5 Gewindeeinsatz (8) mit Mitnehmerzapfen in Richtung Vorspannpatrone (16) zeigend in das Einbauwerkzeug (13) einsetzen (Pfeil). 6 Gewindeeinsatz (8) bündig zur Vorspannpatrone (16) eindrehen (Pfeil).
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7 HC-Einbauwerkzeug auf die Gewindebohrung setzen. 8 Mantelhülse (5) festhalten. 9 Eindrehspindel (6) so lange drehen, bis der Anschlagring (7) an der Mantelhülse (5) anliegt. Eine eventuell klemmende Mantelhülse beim Eindrehen etwas zurückdrehen.
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10 Hülse (9) über den Mitnehmerzapfen des HELI-COIL-Einsatzes stecken. 11 Geöffnete Zange bis zur Markierung in die Hülse (9) einführen und Mitnehmerzapfen fixieren. 12 Zange schließen, Sperrzahnverschluß der Zange muß einrasten. 13 Hülse (9) bis zum Anschlag nach links drehen und festhalten. 14 Mitnehmerzapfen abbrechen, dazu Zange leicht auf- und abbewegen. Einen auf den Kolbenboden gefallenen Mitnehmerzapfen unbedingt mit einem Magnet entfernen!
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